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无法申请到资金?特朗普在基建领域也“压力山大”

时间:2018-04-02 21:00:22  来源:凤凰国际iMarkets  作者:  

据国外媒体报道,如果按照过往的历史经验来看,美国总统特朗普近期或无法向国会申请到大量基础建设资金。

在奥巴马政府时期,奥巴马多次要求国会能够加大拨款用于美国国内道路和桥梁等基础设施的建设,然而共和党人把持的国会对此并未理睬。他们通过减税的方式来削减联邦政府收入,与此同时对国防和国内部分领域加大开支,这其中也包括了在基础建设方面投入适量的资金。

曾经身为房地产开发商的特朗普有着不同的想法,他坚信自己甚至能够在国会行动之前推动基建领域重建工作的开展。特朗普政府正在修改联邦政府批准基金项目的方式,此举旨在加快决策速度进而缩短工程时间。

特朗普此前表示,上述举措的目标是将基建项目赞助方获得联邦机构项目批准签字的时间缩短至平均两年时间。

值得一提的是,原有的基金项目批准流程在某些项目上的批准时长能够达到十年甚至更久,而许多由联邦政府资助的高速公路、隧道、桥梁、大坝和发电站的项目正因为此而陷入久而未决的尴尬境地。

为了能够改善联邦政府办事中的官僚作风,特朗普表示上述举措或将吸引更多私人资本参与到基建项目中,另外更多州政府和地方政府也将参与进来。

此前特朗普曾经建议联邦政府拨付2000亿美元资金投入到基建领域,而他希望自己的计划能够吸引总额达到1.5万亿美元的基建资金。

不过特朗普的做法引发了美国国内环保主义者的担忧,他们担心现在的白宫或将终结《国家环境政策法》中长久存在的监管条例,其中的内容旨在确保新基建项目的开工建设不会威胁到野生动物的生活习性以及对水资源的污染。

在环保主义者看来,美国政府对于《国家环境政策法》中的内容进行多次反复争论实际上是为了混肴大众视听,他们要掩盖的正是华盛顿最纠结的问题——缺乏足够资金。

另一方面,有部分对特朗普持怀疑态度的人士却对特朗普提出表扬。他们认为特朗普打击官僚主义的行动不仅能够节约时间,更能够节约大量的资金。

2017年8月特朗普签署一项行政命令,该命令要求制定被政府官员称之为“One Federal Decision”的政策,其结果是在某个联邦政府批准流程中,应由单一机构作为领导决策者。

比如,如果要在某地修建一座桥梁,那么在相关的批准流程中,美国交通部将担负起领导职责;如果要修建管道或水资源项目,那么就是由美国陆军工程兵团作为领导角色向联邦政府申请动工许可。

上述行政命令中,作为项目申请获批的单一机构应制定工作时间表并确保在关键环节能够实现既定目标。

政府官员和基建项目的拥护者均表示,这是非常重要的一次改变,因为目前一项基建项目的批准流程需要经历29项不同的联邦流程,而其中涉及的政府机构多达15个。

特朗普政府目前正在积极推动上述总统行政令在所有政府体系中落地实施。白宫环境质量委员会基建项目助理总监艾利克斯·海洛哥特在接受记者采访时表示:“我们想的很简单,我们所做的是改变不同政府机构之间以及公共同私人领域之间打交道的方式。我们可以为其创造一个可预测且透明的工作流程,而在过去这一环节一直被外界称为黑箱操作。”

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